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物流产业及物流园区发展构想
物流产业及物流园区发展构想 从目前情况看,关林市场的物流主要是托运部和零散,运输和仓储企业主要服务于物资类企业。我对物流产业发展的基本思路:以服务关林市场为重点打破区域限制,以培育人气为中心,突出招商引资,一手抓基础,一手抓项目。 第一、建立组织和交流机制。其一,建立组织网络。分散是关林市场物流的特点,为此,皂角树、二郎庙、豆腐店、社区、各专业市场等要设立物流专员,建立起组织网络体系。其二,召开仓储业发展座谈会和动员会,探讨交流,宣传政策。其三,建立仓储业供需信息发布制度。需要和市场组实现无缝对接,在重要节点处,设立《仓储供需专栏》,发布仓储供需信息,构建起经营户和仓储单位的供求信息桥梁。其四、成立“物流与联合会”。把协会作为企业和政府的桥梁,强化协会之间的交流推动招商。 第二、货运市场整合升级。目前,服务于关林市场的运输业主要是货运部。其一,我们多次召开货运部业主座谈会,深入沟通交流,探讨方略,增进认同感,出台配套政策。其二,走公司化道路。推动大的仓储户和货运部分别成立储运公司,整合货运线路,实现公司化运作。其三,从自发货运市场起步推进货运市场建设。大多数货运车辆都是占马路经营,经营成本很低,集中建设规范的货运市场会大大提高经营成本,从而推进困难,首先推进自发货运市场为主。其四、深入开展清理整治活动。对非法货运部予以清理整顿,规范整顿后,将这些零散的托运部纳入货运市场内规范管理。 第三,物流园区建设方略。园区规划可以说得很漂亮,要真的做起来必将困难重重,我最担心三个问题:一是投资大、成本高、回收期长,二是没有人气。 我们的基本方略:其一,全国成功的物流中心大多是由货运市场发展来的,将园区建设和货运市场结合起来,货运市场带来了物流中心最根本性的东西---人气。为此我们抓紧跟踪货运示范站项目。 其二,全国成功的的物流中心几乎毫无例外地处于大的交通枢纽位置,我们高度注重打造交通枢纽。强力推进客运中心项目,推进公交始发站项目,铁路专线是发展大物流的重要基础条件,充分利用802库和洛钢铁路专用线。 其三,大量企业入住是物流园区成功运作的关键所在,招商包括二次招商就显得异常重要。要把规划思路转化为可操作的项目,强化项目策划,打造招商平台。适当时候,组织省市大型运输企业、仓储企业物和物资企业等召开物流产业交流会。条件成熟后,组织召开“中国-洛阳 物流产业发展高峰论坛”。 其四,全国的经验表明,对现有物流资源的改造升级要比新建一个园区的成功率高,切实抓好802库和各个集中仓储区的改造升级。 其五,发展企业内部物流。由于是成熟大企业内部物流,那么建成后自然就会车水马龙,例如医药物流园和配送中心。 第四,跟踪好8个物流项目 1、客运中心项目:市一运集团已经决定立项,抓紧跟踪,积极争取国家资金2000万元。 2、货运示范站项目:市运公司、二运公司、一运集团和运管处均有意建设该项目,抓紧跟踪,争取国家资金1000万元。 3、物流中心信息平台项目:我们后勤中心正抓紧跟踪郑州长通物流,引进大型实体物流企业,争取总投资10%的国家资金。 4、威鹏物流项目:我们后勤中心正紧密跟踪该项目,威鹏物流公司拥有卡车2000辆,和中国人民保险联合建立卡车维修中心等,建成洛阳新区卡车保险维修基地。 5、配送中心项目:郭书记推荐了大张配送中心项目,同时跟踪王府井、丹尼斯等大型企业,发展内部物流。 6、医药物流园项目:明康有意购地建设物流园, 801库仓储非常紧张,积极协调鼎信御安和联福药业搬迁入住。 7、二郎庙仓储区升级改造项目:二郎庙北部仓储市场已经形成规模,通过仓储户引进和我区推动,促进货运部向该市场集中。货运部在仓储区域运行,不增加经营成本,实现货运和仓储相互促进,形成相对自发的货运市场。第二阶段是随着规范程度提高,建立起和全国各个货运市场的物流信息联络,逐步走涧西大一物流公司的模式。 8、中储物流中心项目:801库是中储股份(上海证交所)的洛阳分公司,年创税1000万元,企业受到发展空间的严重限制,已经托管诚通香港(香港证交所)的802库。经考察,选中了洛玻或洛钢地块,原因是拥有铁路专用线。中储股份和诚通香港联合,开发现洛钢地块1000亩,发展大型物流中心,建设酒店、住宿、餐饮、房地产开发等完善的配套设施。
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